由該中心的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心所作的研究報(bào)告說，這一政策的主要目的是節(jié)能。燃油稅開征后，柴油發(fā)動機(jī)轎車的經(jīng)濟(jì)性將更加明顯，節(jié)能效果更明顯。柴油轎車在中國市場的前景看好，其高效、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能符合國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策與環(huán)保要求。
另一方面，小排量轎車的發(fā)展障礙將會逐步消除，由于其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，更符合轎車進(jìn)入家庭的要求，作為實(shí)用性而不是炫耀性商品，小排量轎車更具優(yōu)勢。
但是，報(bào)告說，已經(jīng)制定的燃油稅政策，只是把現(xiàn)在的每輛汽車要交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅，不會增加用戶負(fù)擔(dān)，因此它還不足以抑制對燃油的過度消費(fèi)。
根據(jù)美國、日本、歐洲等國的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)動車節(jié)油最經(jīng)濟(jì)有效的措施就是制定和實(shí)施機(jī)動車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)施車輛燃油稅等相關(guān)制度，促進(jìn)汽車制造企業(yè)改進(jìn)技術(shù)，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，引導(dǎo)消費(fèi)者購買低油耗汽車。
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