2006年春天車市潮流涌動，借新消費稅政策出臺與燃油上漲之機，各汽車廠商也動作頻頻。
日前，新消費稅調(diào)整政策正式施行。針對此次消費稅調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士分析，對新消費稅政策影響較大的大排量車型，SUV及豪華車型、進(jìn)口車等在車價上會有較大浮動，盡管對小排量汽車的實際影響不大，但對倡導(dǎo)理性消費和鼓勵使用低能耗環(huán)保汽車有著明顯的導(dǎo)向作用，也再次表明國家對汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，小排量車將成為未來汽車消費市場的主流趨勢。此次新消費稅費率劃分與征收標(biāo)準(zhǔn)雖有不完善的地方，但從中不難看出國家對此發(fā)出的扶持小排量汽車的信號，吉利、夏利、南京菲亞特、長安鈴木等國內(nèi)汽車廠商也紛紛對此表示歡迎。
一位長安鈴木高層稱，“新消費稅政策出臺是國家對低能耗環(huán)保汽車的鼓勵，這與我們多年來堅持的發(fā)展方向也是一致的�！钡瑫r指出，“消費稅只是從新車購買環(huán)節(jié)上起調(diào)節(jié)作用，而更關(guān)鍵的是在汽車長期使用中是否能達(dá)到低能耗，只有達(dá)到低能耗的汽車才能真正達(dá)到節(jié)約能源的目的�！�
隨著國際能源日趨緊張，油價也不斷攀升，能耗問題成為汽車市場的關(guān)注熱點。此前不久，國家發(fā)改委再次下發(fā)調(diào)整成品油價格的通知，全國汽、柴油零售基準(zhǔn)價格每噸分別提高250元和150元，各地的油價也隨之上調(diào)，2006年燃油上漲之旅由此拉開序幕。相關(guān)資料顯示，去年國家共計六次調(diào)整成品油價格（包括1次降價），汽油、柴油出廠價格累計每噸分別上調(diào)650元和550元，同比分別上漲了17.3%和16.5%.市場人士認(rèn)為，新消費稅的調(diào)整實際上對消費者影響不大，而油價上漲卻真正地刺激著消費者的神經(jīng)，汽車能耗高低問題成為消費者關(guān)注的重要因素。
