上周，記者從北京市場上了解到，由于最近傳出即將上調(diào)大排量車消費(fèi)稅的消息，部分大排量車售價(jià)上浮。有經(jīng)銷商表示，部分消費(fèi)者想趕在消費(fèi)稅調(diào)整之前購車，而經(jīng)銷商想賺取消費(fèi)稅調(diào)整前后的差價(jià)，出現(xiàn)了捂車惜售的做法，也導(dǎo)致了價(jià)格上調(diào)。
價(jià)格上行明顯
有消息稱，排量在3.0L與4.0L之間的車型消費(fèi)稅將從15%調(diào)整至25%，排量在4.0L以上車型消費(fèi)稅則從原來的20%上調(diào)至40%.受這個(gè)消息影響，一些大排量車型市場售價(jià)已經(jīng)開始出現(xiàn)了波動(dòng)，尤其是進(jìn)口車�！�
“按照目前流傳的調(diào)整幅度，在新政出臺(tái)后，一輛寶馬760Li成本要增加50多萬元，”一位寶馬經(jīng)銷商表示，消費(fèi)稅雖說是商家繳納的費(fèi)用，但屆時(shí)仍然有一部分將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，因此消費(fèi)稅上調(diào)后，政策調(diào)整涉及的車型終端售價(jià)肯定會(huì)有上升。由于擔(dān)心消費(fèi)稅上調(diào)會(huì)引發(fā)車價(jià)大幅上漲，部分消費(fèi)者計(jì)劃在政策調(diào)整前提前購車。這導(dǎo)致寶馬4S店內(nèi)部分車型的優(yōu)惠有所減少，比如740Li終端售價(jià)就比上月上浮了大約5萬元。一些目前沒有現(xiàn)貨的車型，給顧客的預(yù)訂價(jià)格都已經(jīng)變成“待定”了。
在北京一家奔馳4S店，銷售人員介紹，S350和S500原來在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上大概有5萬元左右優(yōu)惠，而現(xiàn)在優(yōu)惠已經(jīng)基本取消了，價(jià)格已接近指導(dǎo)價(jià)，而ML系和R系車型售價(jià)也上浮了約三四萬元。在二級(jí)經(jīng)銷商處，經(jīng)銷商對(duì)S350和S500的報(bào)價(jià)已經(jīng)比上月上漲了10多萬元。
經(jīng)銷商為掙差價(jià)捂車
雖然部分品牌車型價(jià)格沒有明顯變化，如進(jìn)口大眾汽車、奧迪、斯巴魯和雷克薩斯等，但經(jīng)銷商也開始“謹(jǐn)慎”賣車，這也成為了目前大排量車型價(jià)格堅(jiān)挺的另一個(gè)原因。
記者從幾家奧迪經(jīng)銷店了解到，雖然各款車型售價(jià)沒有上調(diào)，但優(yōu)惠政策已經(jīng)明顯收緊，“我們現(xiàn)在不輕易給客戶提供價(jià)格優(yōu)惠，甚至銷售員賣Q7和A8都要請(qǐng)示一下領(lǐng)導(dǎo)，”一名奧迪經(jīng)銷商表示，控制銷售是因?yàn)槿绻F(xiàn)在能夠囤積一部分現(xiàn)有車輛，留到新政策出臺(tái)后再銷售，就可以掙取消費(fèi)稅上漲前后的差價(jià)。
