“大排量汽車(chē)消費(fèi)稅稅率將上調(diào)”再度徘徊車(chē)市。坊間流傳的版本是“提高排量3.0升及3.0升以上汽車(chē)的消費(fèi)稅”，一旦該版本被證實(shí)屬實(shí)，或多或少將影響中國(guó)汽車(chē)業(yè)的格局。記者發(fā)現(xiàn)，大排量車(chē)消費(fèi)稅提高，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的負(fù)面影響甚微。
“如果排量3.0升及3.0升以上汽車(chē)消費(fèi)稅提高，按照現(xiàn)在流傳的汽車(chē)消費(fèi)稅改革方案，將對(duì)排量較大的轎車(chē)和SUV車(chē)構(gòu)成一定影響�！弊蛉�，安信證券汽車(chē)分析師孫木子告訴記者。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)豪華車(chē)的企業(yè)主要有華晨寶馬、北京奔馳戴克、上海通用。來(lái)自這些企業(yè)的調(diào)查顯示，消費(fèi)稅政策一旦變動(dòng)，對(duì)其影響也甚微。
昨日，北京奔馳戴克相關(guān)人士指出：“對(duì)我們的影響不大。因?yàn)槲覀兊闹髁?chē)型為奔馳C級(jí)230、奔馳E級(jí)200K，排量均在3.0升以下。過(guò)去我們生產(chǎn)大排量的帕杰羅，早就停產(chǎn)了�！�
上海通用公共關(guān)系及企業(yè)傳播總監(jiān)李征卉也告訴記者：“上海通用生產(chǎn)的大排量汽車(chē)不多，主要是凱迪拉克系列，占總銷(xiāo)量的比例很小。而且上海通用也生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)及小排量汽車(chē)，如排量1.2升的樂(lè)騁主力車(chē)型。因此政策一旦變動(dòng)，對(duì)上海通用的正面影響遠(yuǎn)大于負(fù)面影響�！�
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一說(shuō)法：今年上半年，國(guó)產(chǎn)和組裝的排量3.0升及以上的汽車(chē)銷(xiāo)量為1.62萬(wàn)輛，僅占上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的0.46%.
在接受記者采訪中，多數(shù)汽車(chē)類(lèi)上市公司對(duì)消費(fèi)稅可能變動(dòng)反應(yīng)較為平淡。各大證券公司的汽車(chē)分析師們紛紛表示：國(guó)內(nèi)汽車(chē)類(lèi)上市公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售排量3.0升以上的汽車(chē)者較少。未來(lái)提高大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅，對(duì)上市公司負(fù)面影響較小。目前，僅有長(zhǎng)豐汽車(chē)、上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)產(chǎn)品涉及其中。
昨日，一汽轎車(chē)工作人員表示：“我們公司生產(chǎn)的多為小排量汽車(chē)。排量3.0升及3.0升以上的只有紅旗HQ3，但該車(chē)型仍處于起步發(fā)展階段，故大排量汽車(chē)消費(fèi)稅變動(dòng)對(duì)我們影響可以忽略不計(jì)�！�
而上海汽車(chē)內(nèi)部人士更指出：上半年，上海汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售突破99萬(wàn)輛。排量3.0升及3.0升以上的產(chǎn)品多為上海通用旗下的凱迪拉克等，占總銷(xiāo)量的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。故此事對(duì)上海汽車(chē)盈利的負(fù)面影響很小。
唯一受到影響的將是長(zhǎng)豐汽車(chē)。昨日，長(zhǎng)豐汽車(chē)工作人員表示：“如果政策如傳言版本，那么總歸會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生一些影響的。因?yàn)楣旧a(chǎn)的帕杰羅排量在3.0升及3.0升以上，但目前財(cái)務(wù)部尚未作相關(guān)預(yù)測(cè)�！睋�(jù)了解，長(zhǎng)豐汽車(chē)一直以帕杰羅系列車(chē)型和獵豹自主品牌稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)。
