綜合新華社北京8月13日電 記者13日從財(cái)政部獲悉，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局近日發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。大排量乘用車消費(fèi)稅稅率提高，小排量乘用車消費(fèi)稅稅率降低。
據(jù)介紹，此次汽車消費(fèi)稅的調(diào)整：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.
調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國(guó)家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局同時(shí)宣布，自2008年9月1日起對(duì)部分乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅進(jìn)行調(diào)整，小排量乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率降低，大排量乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率提高。
此次乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅調(diào)整具體政策為：將氣缸容量（排氣量，下同）1.0升以下（含1.0升）的乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率由3%下調(diào)至1%.
將氣缸容量3.0升以上（不含3.0升）至4.0升（含4.0升）的乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率由15%上調(diào)至25%.
將氣缸容量4.0升以上的乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率由20%上調(diào)至40%.
汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)四川車市影響不大
昨日，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率。對(duì)此，部分專家及四川車商表示，不會(huì)對(duì)四川車市產(chǎn)生太大影響。
專家：對(duì)大排量車銷售影響有限
西南財(cái)經(jīng)大學(xué)費(fèi)茂清教授表示，稅率提高在理論上會(huì)對(duì)3.0升以及4.0升以上排量的汽車產(chǎn)生沖擊，不過(guò)，費(fèi)茂清教授也表示，比較高端的汽車消費(fèi)者，不會(huì)十分介意幾萬(wàn)元的差價(jià)。因?yàn)樗麄兺軌驈氖杖氲钠渌矫鎭?lái)彌補(bǔ)這一損失，汽車生產(chǎn)廠則因?yàn)橛休^大的利潤(rùn)空間可以適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼消費(fèi)者以刺激其購(gòu)買欲望，只有極少數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)買行為會(huì)受到此次調(diào)整的影響。另外，來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)產(chǎn)和組裝的排量3.0升及以上的汽車銷量為1.62萬(wàn)輛，僅占上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量的0.46%.此次調(diào)整對(duì)大排量車消費(fèi)的影響有限。
車商：對(duì)四川車市影響不會(huì)太大
申蓉汽車董事長(zhǎng)王光裕預(yù)計(jì)，這一政策對(duì)四川車市的影響會(huì)非常有限。因?yàn)�，小排量汽車的消費(fèi)稅稅率下調(diào)有限，很難產(chǎn)生刺激消費(fèi)的作用，而高端人群并不在乎上調(diào)10%的稅率。多位汽車行業(yè)分析師也認(rèn)為，此次稅率調(diào)整的幅度和此前市場(chǎng)的預(yù)期一致，但對(duì)小型車的銷售推動(dòng)作用有限，因?yàn)樾∨帕科囀蹆r(jià)多在5萬(wàn)元以下，消費(fèi)稅稅率降低2%，相當(dāng)于購(gòu)車成本只降低了1000元，對(duì)消費(fèi)的推動(dòng)作用十分有限。（記者 江瑋 實(shí)習(xí)生 何泰山）
