燃油稅開征，不單是消費者敏感，各大廠商的神經(jīng)也被刺激起來。家轎、MPV、SUV等各大細分市場紛紛打起“節(jié)油”招牌，搶奪“牛年車市”。馮小剛牛年賀歲片《非誠勿擾》讓人記憶猶新，有消費者戲稱：牛年車市我買車，非“節(jié)油車”請勿擾。
家轎：不信節(jié)油喚不回
目前，在我國1.3升以下小排量車型還不到生產(chǎn)量的20%。但是隨著燃油稅的開征，廠商和消費者都嗅到了“節(jié)油小車”的機會。
去年車市中一直飄紅的廣州本田，此次借助燃油稅，歲末也推出節(jié)油戰(zhàn)略車型——廣本CITY鋒范，秉承日系車的節(jié)油基因，強化“可靠性”和“價值感”的雙雄品質，試圖用中國式節(jié)油喚回車市暖春。
MPV：節(jié)油拳腳打天下
相對于轎車、SUV而言，MPV市場在整個節(jié)油大環(huán)境下的“律動”表現(xiàn)得最為明顯。從國內市場環(huán)境看，隨著燃油稅的推出和油價壓力的加大，節(jié)能與環(huán)保的政策導向必然作用于中高端商務MPV市場，要想在這個新的商務MPV細分市場存活發(fā)展，不僅需要相當過硬的硬件優(yōu)勢，還要具有出色的燃油經(jīng)濟性能和綠色環(huán)保性能。
菱智采用技術含量高、性能穩(wěn)定的三菱原裝工藝發(fā)動機，在2007年、2008年中國汽車節(jié)油群英會上，連續(xù)兩年榮獲“MPV節(jié)油冠軍”稱號，創(chuàng)造了MPV市場節(jié)油奇跡。
SUV：“節(jié)油減食”代替越野文化
剛跨入“燃油稅元年”，人們對SUV“鼠年牛運”的沉思也慢慢開始。雖然去年11月份國內SUV銷售環(huán)比和同比分別下降了6.26%和3.62%，但去年1月到11月40.68萬輛的總體銷量與27.57%的同比增幅，還是令各廠商艷羨不已。面對著SUV這年輕而又富有活力的市場，熱熱鬧鬧的越野文化正逐漸被紅紅火火的“節(jié)油減食”所取代。
點評
在2009年綜合經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)低迷的情況下，消費者都將更加務實，2.0L-3.0L排量的SUV將成為消費者關注的主體，大排量高油耗車型將淪落為真正意義上的“小眾之選”�？上驳氖�，一些獨具前瞻性的廠商已做好了燃油稅時代的準備。正如國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明所言，“各大車企打好節(jié)油戰(zhàn)，今年的銷量將從千人20輛發(fā)展到千人100輛”。2009年，節(jié)油“一招鮮”能否吃遍天，喚回車市暖春，讓我們拭目以待。
