距離國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布將于2012年11月1日起把催化料、焦化料納入燃料油消費(fèi)稅的征收范圍的公告已有數(shù)日，該消息依然是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，個(gè)別煉廠的銷售壓力驟增。進(jìn)口貨受到支撐價(jià)格上漲。
據(jù)了解，河北一地方煉廠催化料、焦化料產(chǎn)量在6-7萬噸/月，而目前中國(guó)煉廠產(chǎn)出并以催化料、焦化料名義銷售的、但品質(zhì)與燃料油基本無異的油品數(shù)量總計(jì)約在10-15萬噸/月左右。
由于該煉廠產(chǎn)量所占比重近半，又考慮到消費(fèi)稅征收之后，銷售成本將驟增950元/噸，煉廠已在15日將出廠價(jià)下調(diào)，其中，焦化料輕（密度0.98，殘?zhí)?4）跌100元/噸至5150元/噸；另催化料（密度0.94，含硫0.25，殘?zhí)?）實(shí)際成交則跌至5800元/噸，跌幅250元/噸。此外，煉廠方面也坦言，價(jià)格下調(diào)也考慮到當(dāng)下市場(chǎng)需求本身就比較低迷的因素。
除了降價(jià)促銷，減少庫存以外，煉廠方面也表示正在尋找其他的應(yīng)對(duì)策略。“我們目前計(jì)劃對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行微調(diào)，增加產(chǎn)品粘度等指標(biāo)，使其在品質(zhì)上更加接近瀝青，然后以瀝青名義對(duì)外銷售，”一銷售人士表示。
但也有市場(chǎng)人士對(duì)此表示擔(dān)憂，“目前稅務(wù)局對(duì)瀝青票的監(jiān)管力度非常嚴(yán)格，不是煉廠想開瀝青票就能開出來的，或許對(duì)煉廠來說，另外找一個(gè)沒有消費(fèi)稅或者消費(fèi)稅比較低的品名或許更容易些，但這也會(huì)牽涉到向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)管理局報(bào)備等問題，總之應(yīng)該需要些時(shí)間；預(yù)計(jì)在11月1日就能過渡的難度比較大。”
在進(jìn)口燃料油市場(chǎng)，據(jù)國(guó)內(nèi)進(jìn)口商表示，對(duì)這一消息喜聞樂見，以催化料為例，為征稅前，國(guó)產(chǎn)價(jià)格在5600-5800元/噸，而被地方煉廠用于催化的低硫蠟渣進(jìn)口成本高達(dá)6600元/噸以上。
另外，歐洲某低硫燃料油貿(mào)易商亦表示，在歐洲港口有低硫燃料油供應(yīng)，一直很想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此消息將提振貿(mào)易商操作熱情。不過目前山東市場(chǎng)需求疲弱，在溢價(jià)上恐很難得到實(shí)際提升。
根據(jù)ICISC1估價(jià)，10月17日，直餾低硫180CST燃料油進(jìn)口成本在7140元/噸，相比15日僅小幅下降34元/噸或0.5%.而期間新加坡180CST燃料油市場(chǎng)跌幅則在0.7%.相比之下，可用于催化的進(jìn)口直餾低硫貨在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺。
不過也有進(jìn)口商悲觀表示，山東地?zé)捜詴?huì)找到新的方法規(guī)避征稅，因此長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)進(jìn)口市場(chǎng)提振并不明顯。
此外也有市場(chǎng)人士猜測(cè)，此次把焦化料、催化料都納入燃料油范疇開始征收消費(fèi)稅，有可能是國(guó)稅總局釋放的一個(gè)信號(hào)，對(duì)于燃料油的稅收監(jiān)管正越來越嚴(yán)，或許在未來，瀝青料也將被征收消費(fèi)稅。
