進口寶馬車節(jié)稅有竅門

　　案例：某外貿公司2006年1月12日，從德國進口寶馬新760Li型小轎車1部自用，報關進口時，海關審定的計稅價為1,250,000元（含隨同報關的車輛零部件50,000元），海關課征關稅350,000元，課征消費稅139,130元，課征增值稅295,652元。

　　納稅人進口自用的應稅車輛的計稅價格＝關稅完稅價格＋關稅＋消費稅＝1,250,000＋350,000＋139,130＝1,739,130（元）。

　　該進出口公司應納的車輛購置稅為：

    應納車輛購置稅稅額＝組成計稅價格×稅率＝1,739,130×10％＝173,913（元）；

    購置寶馬車實際支付款項＝1,250,000＋350,000＋139,130＋295,652＋173,913＝2,208,695（元）。

　　依照現(xiàn)行關稅的有關規(guī)定，進口小轎車整車的稅率相對較高，而進口零部件的稅率則較低。根據(jù)我國加入WTO的相關協(xié)議，從2006年1月1日起進口汽車整車的關稅稅率為28％（到7月1日會降到25%），進口零部件的稅率為10％。

　　稅收籌劃的思路是：該進出口公司進口報關時，將轎車的零部件50,000元與整車分開單獨報關進口。因為根據(jù)海關總署等四部委制定的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》規(guī)定，進口汽車零部件構成整車特征有三條標準。一是進口全散件或半散件組裝汽車的；二是在《辦法》第四條規(guī)定的認定范圍內，包括進口車身（含駕駛室）、發(fā)動機兩大總成裝車的；進口車身（含駕駛室）和發(fā)動機兩大總成之一及其他3個總成（系統(tǒng)）（含）以上裝車的；進口除車身（含駕駛室）和發(fā)動機兩大總成以外其他5個總成（系統(tǒng)）（含）以上裝車的；三是進口零部件的價格總和達到該車型整車總價格的60%及以上的。凡構成整車特征的，按整車適用稅率征稅；不構成整車特征的，按零部件適用稅率并計征關稅。

　　運用上述思路進行籌劃，該公司納稅情況如下：

    應納進口關稅稅額＝1,200,000×28%＋50,000×10%＝341,000（元）；

    少納關稅稅額＝350,000－341,000＝9,000（元）；

    小轎車應納進口消費稅稅額＝（1,200,000＋341,000）÷（1-8%）×8％＝134,000（元）；

    少納消費稅稅額＝139,130－134,000＝5,130（元）；

    應納進口增值稅稅額＝（1,250,000＋341,000＋134,000）×17％＝293,250（元）；

    少納增值稅稅額＝295,652－293,250＝2,402（元）；

    車輛購置稅組成計稅價格＝關稅完稅價格＋關稅＋消費稅＝1,200,000＋336,000＋134,000＝1,670,000（元）；

    應納車輛購置稅稅額＝組成計稅價格×稅率＝1,670,000×10％＝167,000（元）；

    少納車輛購置稅稅額＝173,913－167,000＝6,913（元）；

    購置轎車實際支付款＝1,250,000＋341,000＋134,000＋293,250＋167,000＝2,185,250（元）；

    相比節(jié)約稅收＝2,208,695－2,185,250＝23,445（元）。

　　因此，經(jīng)過簡略的籌劃該公司就可以合法地省下23,445元稅額了。