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一、什么是運營杰出
在經(jīng)濟(jì)全球化和市場一體化的進(jìn)程中,中外企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是一樣的。制造商面臨激發(fā)需求并保持不斷增長的巨大壓力;客戶不斷地要求更高的質(zhì)量、更好的服務(wù)和更低的成本。全球化使得他們在供應(yīng)商不能滿足要求的時候能夠很容易地改變渠道關(guān)系。投資人同樣要懲罰那些不能保持持續(xù)增長,不能提高盈利水平和不能獲得較高資本回報率的公司。企圖維持現(xiàn)狀的企業(yè)是肯定沒有出路的。
所謂運營杰出就是“始終如一地做好正確的事情”。這話聽起來簡單,但采用運營杰出戰(zhàn)略對企業(yè)的長期發(fā)展來說具有重要和深遠(yuǎn)的意義。運營杰出是管理哲學(xué),需要企業(yè)不斷地內(nèi)?。╥ntrospection)、行動(action)和改進(jìn)(improvement)。制定這樣的戰(zhàn)略并按照擬定的計劃腳踏實地的去做需要堅強的毅力,但肯定能夠獲得巨大的回報。要在供應(yīng)鏈管理過程中實施這樣的戰(zhàn)略則需要一個全新的解決方案——抓住關(guān)鍵的商務(wù)問題,不斷地評價供應(yīng)鏈績效和推動持續(xù)的改進(jìn)。
1.內(nèi)省。在企業(yè)現(xiàn)有組織機構(gòu)框架內(nèi)確定什么是運營杰出狀態(tài)的第一個挑戰(zhàn)就是企業(yè)內(nèi)省。什么是企業(yè)要做的正確的事情?客戶要從他的供應(yīng)商那里獲得什么樣的價值?最重要的,是以什么樣的條件——訂單、成本、質(zhì)量、服務(wù)來獲得價值?還是所有這些條件一個也不能少?你如何才能知道自己做的好不好?要回答這些基本的問題,就必須弄清楚運營杰出的要害和企業(yè)的核心業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。不經(jīng)過基礎(chǔ)的內(nèi)省,公司的運營就會陷入混亂。
2.行動。實施運營杰出戰(zhàn)略的公司是可信賴的伙伴。他們始終堅守對客戶和供應(yīng)商履行承諾的使命。他們會迅速地在企業(yè)內(nèi)部并跨越企業(yè)邊界,沿著他們的價值鏈溝通生產(chǎn)計劃以保持所有的運營活動同步協(xié)調(diào),保持對運營過程的即時監(jiān)測,并對發(fā)生的問題迅速做出反應(yīng)。你的客戶和供應(yīng)商能夠信賴你所提供的數(shù)據(jù)嗎?
3.持續(xù)改進(jìn)。運營杰出是一個持續(xù)的過程??蛻魧⒉粩喔淖兯麄兯钟械倪\營杰出的精確定義。因為計劃并不總能產(chǎn)生預(yù)期的結(jié)果,所以必須對其進(jìn)行必要的調(diào)整。競爭對手的行為將削弱哪怕是最好的計劃的效力。所以,要實現(xiàn)運營杰出,就必須對現(xiàn)有的計劃進(jìn)行不斷地總體評價和持續(xù)地改進(jìn)。
二、運營杰出的供應(yīng)鏈
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€由相互依賴的組織和過程構(gòu)建的復(fù)雜系統(tǒng)。這里所謂的過程不僅包括企業(yè)內(nèi)部的活動過程,而且包括企業(yè)組織之間的互動過程。工程、銷售、制造、采購和物流在創(chuàng)造產(chǎn)品和向客戶交付產(chǎn)品的過程中都扮演著重要的角色。其中的每一個環(huán)節(jié)都有它自己的挑戰(zhàn)、目標(biāo)和行動的最優(yōu)方案。協(xié)調(diào)這些常常相互沖突的行為并在總體上創(chuàng)建一個具有更高效能的系統(tǒng),就成為杰出的供應(yīng)鏈運營所面臨的最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。
在供應(yīng)鏈中,對某個過程績效的評價可以用兩個特性指標(biāo)。一個是從質(zhì)量、成本、服務(wù)、可靠性、訂貨提前期等方面來評價產(chǎn)品的性能;一個是這個過程是如何對需求的變化和對沒有預(yù)見到的供應(yīng)鏈中斷事件做出反應(yīng)的。客戶當(dāng)然希望他所優(yōu)先選用的供應(yīng)商能夠始終如一地提供良好的效用,并適應(yīng)他們的每一個“靈機一動”,而不管這個靈機一動發(fā)生在訂貨周期的什么時候。
供應(yīng)鏈績效也可以用系統(tǒng)的平均績效和對變化的反應(yīng)能力來評價,但必須在端對端的基礎(chǔ)上。因為供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€系統(tǒng),所以“最薄弱”的環(huán)節(jié)和“反應(yīng)最慢”的過程決定了整個系統(tǒng)的績效水平。
供應(yīng)鏈績效還可以用各個環(huán)節(jié)同步協(xié)調(diào)的程度來評價。一個很好的例子就是存貨與生產(chǎn)和即時需求的協(xié)調(diào)程度。
如今的競爭是供應(yīng)鏈的競爭而不是單個企業(yè)的競爭。運營杰出的供應(yīng)鏈管理不僅意味著在每個環(huán)節(jié)或每個企業(yè)內(nèi)部的運營杰出,而且意味著供應(yīng)鏈作為一個整體的運營杰出。戰(zhàn)略計劃的制定不僅必須關(guān)注企業(yè)組織內(nèi)部諸如制造、物流、銷售等單個環(huán)節(jié)的運營,而且必須關(guān)注它們在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的相互關(guān)系。
客戶與供應(yīng)鏈有許多接觸點,希望在所有的互動界面上都能獲得非常好的產(chǎn)品質(zhì)量、較低的成本和高水平的服務(wù)。他們希望所有的供應(yīng)鏈過程同步運行,具有無縫的信息流和平滑的物料流。任何一個組織的差錯都可能導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的延遲交貨并使其失去可靠性。
三、對供應(yīng)鏈運營績效評價的關(guān)鍵指標(biāo)
供應(yīng)鏈協(xié)會(SupplyChainCouncil)在2003年4月新版(6.0版)供應(yīng)鏈運營參考模型(SCOR)中推薦的供應(yīng)鏈績效關(guān)鍵評價指標(biāo)(KPI)共有13個。這些指標(biāo)從供應(yīng)鏈交貨的可靠性,供應(yīng)鏈的響應(yīng)性,供應(yīng)鏈的柔性,供應(yīng)鏈的成本和供應(yīng)鏈的資產(chǎn)管理效率等五個方面共同構(gòu)成了供應(yīng)鏈運營績效的評價指標(biāo)體系。
1.交貨能力(DeliveryPerformance)——按照客戶要求的天數(shù),或在客戶要求的天數(shù)之前,或在原計劃的交貨天數(shù)之前執(zhí)行訂單的百分比。
2.訂貨滿足率(FillRate)——在收到訂單的24小時內(nèi)用庫存發(fā)貨的訂單百分比。
3.訂貨提前期(OrderFulfillmentLeadTime)——從客戶放單到收到訂貨實際所需的平均時間。
4.訂單完全執(zhí)行率(PerfectOrderFulfillment)——滿足全部交貨要求的訂單完成百分比。按時,按質(zhì),按量,具有完整的和準(zhǔn)確的單證,并且沒有產(chǎn)生貨損。
5.供應(yīng)鏈響應(yīng)時間(SupplyChainResponseTime)——供應(yīng)鏈系統(tǒng)對需求的非正常或顯著變化的響應(yīng)時間。
6、生產(chǎn)柔性(ProductionFlexibility)——對上游企業(yè),達(dá)到所能承受的非計劃的20%增產(chǎn)能力所需要的天數(shù)。對下游企業(yè):在沒有存貨或成本損失的情況下,在交貨期30天之前企業(yè)所能承受的訂貨減少百分比。
7.供應(yīng)鏈管理總成本(TotalSupplyChainManagementCost)——供應(yīng)鏈相關(guān)成本總和,包括管理信息系統(tǒng)、財務(wù)、計劃、存貨、物料采購和訂單管理等成本。
8.產(chǎn)品銷售成本(CostofGoodSold)——購買原材料和加工制造成本,包括直接成本和間接成本。
9.增值生產(chǎn)率(Value-AddedProductivity)——人均增值率,產(chǎn)品銷售總額,減去物料采購總成本,除以用工總?cè)藬?shù)。
10.擔(dān)保成本或退貨處理(WarrantyCostorReturnsProcessingCost)——物料、勞動力和產(chǎn)品缺陷的問題診斷成本,或退貨處理成本。
11.可供應(yīng)存貨天數(shù)(InventoryDaysofSupply)——以計提超儲和過期損失之前的標(biāo)準(zhǔn)成本計算的存貨總值。(原材料和在制品+廠內(nèi)制成品+廠外制成品和樣品+其他)×365天÷產(chǎn)品銷售成本。
12.現(xiàn)金周轉(zhuǎn)期(Cash-to-CashCycleTime)——存貨供應(yīng)天數(shù),加上銷售未付款天數(shù),減去采購原料的平均付款天數(shù)。
13.資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(AssetTurns)——產(chǎn)品銷售總額除以凈資產(chǎn)總額。
四、對供應(yīng)鏈運營績效的測試和診斷
供應(yīng)鏈杰出運營要求系統(tǒng)同步協(xié)調(diào),這就必須借助IT系統(tǒng)所提供的可見性服務(wù)和信息反饋控制機制。在企業(yè)確立運營杰出戰(zhàn)略以后,能否充分地發(fā)揮供應(yīng)鏈績效,在某種程度上就取決于IT系統(tǒng)的整合能力。所以,對IT系統(tǒng)功能的診斷實際上也就是對供應(yīng)鏈運營狀態(tài)的診斷。
ARC顧問公司的歐洲研究部主任SimonBragg設(shè)計了一個包括10個問題的供應(yīng)鏈績效測試和診斷表,并認(rèn)為行業(yè)內(nèi)最好的公司應(yīng)當(dāng)對這些問題直接回答YES.雖然該測試問卷是為判斷現(xiàn)有的IT系統(tǒng)投資有沒有為公司提供最好的價值設(shè)計的,但實際上已經(jīng)把供應(yīng)鏈管理思想、運營杰出戰(zhàn)略、關(guān)鍵績效評價指標(biāo)、以及對IT系統(tǒng)的功能要求融合成一個可供企業(yè)自我診斷供應(yīng)鏈績效的基本模型。
1.產(chǎn)品銷售、市場營銷、生產(chǎn)制造、物流服務(wù)和供應(yīng)商是否根據(jù)同樣的需求預(yù)測運行?
“一個數(shù)的計劃”是杰出供應(yīng)鏈的表現(xiàn)。供應(yīng)鏈管理不善的公司是根據(jù)銷售人員的“大概的和可完成的”銷售任務(wù)來進(jìn)行銷售預(yù)測的。生產(chǎn)制造部門并不相信這個預(yù)測,于是自己再做預(yù)測,這個預(yù)測結(jié)果一般傾向于更大的批量。物流服務(wù)部門只是銷售經(jīng)理賣什么就送什么。財務(wù)部門對生產(chǎn)部門和銷售部門的預(yù)測都不相信,于是為了管理現(xiàn)金流就自己又做一個預(yù)測。供應(yīng)鏈運營杰出的公司只有一個需求預(yù)測數(shù)。該預(yù)測數(shù)不僅能夠獲得銷售部門、生產(chǎn)部門、供應(yīng)商和客戶認(rèn)同,而且能夠通過反饋不斷地協(xié)調(diào)和調(diào)整。
2.是否已經(jīng)取消了所有的數(shù)據(jù)重復(fù)錄入?
在取得客戶訂單、下達(dá)生產(chǎn)計劃、發(fā)出采購和運輸指令的過程中不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)重復(fù)錄入的情況。數(shù)據(jù)再錄入不僅會降低訂單執(zhí)行的速度,而且會增加成本和產(chǎn)生錯誤。盡管把客戶訂單直接導(dǎo)入交易處理系統(tǒng)并不難,但還是沒有幾個制造商能夠達(dá)到如此一體化的程度。同樣,大多數(shù)采購訂貨的相關(guān)信息也應(yīng)當(dāng)通過電子傳輸?shù)姆绞脚c供應(yīng)商分享。
3.訂貨提前期是否反映了可利用的生產(chǎn)能力?
最壞的情況就是不管客戶是誰,或訂貨的批量的大小實施標(biāo)準(zhǔn)的訂貨提前期,比如說兩個星期。較好的情況就是在主生產(chǎn)計劃中對每一個客戶分配不指定的產(chǎn)品,這是一個被稱為承諾產(chǎn)品可得性的方法。最好的方法是承諾生產(chǎn)能力,這種方法通過確認(rèn)閑置生產(chǎn)能力、原材料、在制品、現(xiàn)有原材料采購訂貨情況和已經(jīng)確定的生產(chǎn)計劃來自動計算交貨期。
4.所有的生產(chǎn)計劃是否在數(shù)學(xué)上都已經(jīng)優(yōu)化了?
在過去的20年中,MRP-II一直是編制生產(chǎn)計劃的標(biāo)準(zhǔn)模型??墒牵琈RP-II模型不能發(fā)現(xiàn)最小的生產(chǎn)成本、最大的客戶服務(wù)組合,或最有效使用有限資源的方法。MRP-II不能優(yōu)化生產(chǎn)工序,無法消除滿負(fù)荷運營的工藝瓶頸,也無法識別最低成本的工藝路徑。
優(yōu)化的過程就是在大量的可行方案中通過搜索識別最佳方案的過程。合適的優(yōu)化算法取決于問題本身。主要的優(yōu)化技術(shù)包括混合整數(shù)線性規(guī)劃、啟發(fā)式算法和約束規(guī)劃方法。
5.每個分系統(tǒng)的零部件編碼是否都一致?
不同系統(tǒng)、不同工廠和不同國家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品往往使用不同編碼的零部件。顯然,不同的零部件編碼掩蓋了零部件、總成和最終產(chǎn)品之間的相同性。雖然統(tǒng)一編碼可獲得規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性,但在整合供應(yīng)鏈計劃和實施多分廠的集中采購方面還有很長的路要走。零部件編碼系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化必然導(dǎo)致生產(chǎn)過程的優(yōu)化,供應(yīng)商的整合,并最終改善對客戶和市場需求的響應(yīng)。
6.是否采用關(guān)鍵績效指標(biāo)來評價供應(yīng)鏈運營狀態(tài)?
如果你不能測定供應(yīng)鏈績效,就無法控制也無法改善供應(yīng)鏈的績效。諸如供應(yīng)鏈協(xié)會(SCC)推薦的“訂單完全執(zhí)行率”(Perfectorderfulfilment)之類的評價指標(biāo),反映的是整個訂單管理,執(zhí)行和會計過程。然而,許多供應(yīng)鏈管理人員為了使用方便,常常自己選擇和確定的評價指標(biāo)體系,并經(jīng)常爭辯說面對特定的情況需要特定的指標(biāo)??墒?,由此產(chǎn)生的麻煩是公司的高層無法像對比財務(wù)指標(biāo)一樣對不同部門和不同地區(qū)的供應(yīng)鏈績效進(jìn)行比較。這也成為在部門間和地區(qū)間借鑒最好的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗的障礙。
7.是否知道關(guān)鍵客戶今天用了多少產(chǎn)品?
關(guān)鍵客戶使用了你所生產(chǎn)產(chǎn)品的10%以上。對這樣的客戶可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型來計算訂貨批量。這樣,就會把客戶需求的任何變化放大到你的工廠。如果知道這些客戶實際每天的用量,你就能夠很好地為他們提供補充存貨的服務(wù),使貨運成本最小并充分利用工廠的生產(chǎn)能力。
8.是否已經(jīng)整合并控制了運輸?shù)牟少?、計劃和?zhí)行過程以及相關(guān)技術(shù)?
傳統(tǒng)上,企業(yè)往往對運輸活動采取分散管理的方法。運入的、運出的、國內(nèi)的、國際的通常都被作為獨立的功能活動來對待。因此,由于沒有采取整體的管理方法而喪失了潛在的效率。目前,許多行業(yè)領(lǐng)先的公司都在采用更加系統(tǒng)的觀念對所有的運輸活動進(jìn)行統(tǒng)籌的管理。通過集中和整合運輸過程和技術(shù),企業(yè)可以通過更好的與最佳路徑匹配,或把更多的LTL貨轉(zhuǎn)變成成本較低的整車發(fā)運,或創(chuàng)建一次發(fā)貨多點??康倪\輸路線來降低成本和提高服務(wù)水平。
9.主管經(jīng)理是否能夠及時發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的問題?
如果一個供應(yīng)商不能交付所承諾的產(chǎn)品數(shù)量,或者一臺設(shè)備、卡車,甚至系統(tǒng)出了故障,則主管經(jīng)理應(yīng)當(dāng)及時知曉。如果主管經(jīng)理不在,問題就應(yīng)當(dāng)向更高的管理層次傳遞。迅速發(fā)現(xiàn)問題能夠給經(jīng)理人更多的時間來解決問題,也給了他們解決問題的方法提供更大的選擇范圍。在管理不善的公司,主管經(jīng)理常常是在原材料或零部件直到指定的時間還沒有抵達(dá)現(xiàn)場的時候才發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈運營出了問題,就今天的標(biāo)準(zhǔn)來看,就顯得太遲了。
10.產(chǎn)品定價是否根據(jù)能力利用率、競爭對手的行動和特定客戶而動態(tài)地變化?
傳統(tǒng)上,價格和折扣系統(tǒng)的實施是剛性的,且變化很慢。每個銷售人員都是在一對一的基礎(chǔ)上逐個與客戶談判,價格是既定的。但是,在3PL行業(yè)、航空運輸業(yè)和旅館業(yè)一般都是動態(tài)定價的。因為,小小的客戶能夠承受的加價就可以直接增加公司的凈利潤。但是,如果固定成本很高,生產(chǎn)能力利用率低,并且認(rèn)為產(chǎn)品目前還無法定價,那么,暫時的折扣就可能是增加公司利潤的最好的選擇。動態(tài)地確定最合適的產(chǎn)品價格是迅速獲取投資回報的有效途徑。
上述問題反映了當(dāng)今正在使用的最主要的供應(yīng)鏈技術(shù)和最佳的供應(yīng)鏈運營管理實踐。設(shè)定一個問題回答YES,就得1分。如果得分在3以下,就表明你公司在改善供應(yīng)鏈運營績效和提高企業(yè)盈利性方面還有許多機會。在IT系統(tǒng)方面的投資應(yīng)當(dāng)在一年內(nèi)取得回報。如果得分在4到6之間,則說明你公司已經(jīng)使用了一些IT技術(shù)系統(tǒng),供應(yīng)鏈績效可能正好處于同行業(yè)的平均水平。如果得分在7到8之間,則說明你公司已經(jīng)使用了許多有用的供應(yīng)鏈管理技術(shù)系統(tǒng)。但在進(jìn)一步采用新技術(shù)方面要采取謹(jǐn)慎的態(tài)度,因為那些技術(shù)的性能還沒有被充分證明。如果得分是9或10,則說明你公司處于技術(shù)領(lǐng)先狀態(tài),或采用了尖端技術(shù)系統(tǒng)。
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