摘要：本文從市場(chǎng)需求、第四方物流自身的優(yōu)勢(shì)、對(duì)客戶(hù)企業(yè)的價(jià)值和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益四個(gè)方面分析了我國(guó)第四方物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。

　　信息技術(shù)和電子商務(wù)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了物流模式的不斷變革，第三方物流的發(fā)展方興未艾，第四方物流又橫空出世，成為物流業(yè)發(fā)展的主要方向。那么，我國(guó)第四方物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力何在？

　　所謂第四方物流，根據(jù)其首創(chuàng)者美國(guó)埃森哲（原安德森）咨詢(xún)公司的定義，是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)配和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。通俗地講，第四方物流是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，它通過(guò)其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，為客戶(hù)評(píng)估、設(shè)計(jì)、制定和運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈解決方案，使快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。

　　我國(guó)第四方物流的興起除了市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)外，更因?yàn)榈谒姆轿锪鞅旧砭哂械谌轿锪魉鶝](méi)有的優(yōu)勢(shì)以及其對(duì)客戶(hù)企業(yè)的巨大價(jià)值，而且發(fā)展第四方物流具有潛力巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

　　一、市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)

　　目前，如何降低物流成本和提高物流速度已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)最為頭痛的老大難問(wèn)題。據(jù)EIU（英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家情報(bào)社）2001年的報(bào)告：中國(guó)制造企業(yè)有90％的時(shí)間花費(fèi)在物流上，只有10％用于制造。也就是說(shuō)，中國(guó)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)成本占據(jù)了總銷(xiāo)售成本的30％～40％。再據(jù)摩根斯坦利公司的《中國(guó)物流報(bào)告》：中國(guó)每年的物流費(fèi)用超過(guò)2000億美元，但大多數(shù)的物流服務(wù)是企業(yè)自營(yíng)的。由于加入世貿(mào)組織和國(guó)企的股份制改造，中國(guó)的物流業(yè)開(kāi)始從單一環(huán)節(jié)的服務(wù)（如倉(cāng)儲(chǔ)或點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸）向一體化服務(wù)發(fā)展。摩根斯坦利公司預(yù)測(cè)未來(lái)10年中國(guó)第四方物流的服務(wù)收入將有20％的增長(zhǎng)幅度。我國(guó)的全國(guó)第三產(chǎn)業(yè)普查結(jié)果表明，我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用占國(guó)民生產(chǎn)總值的20％以上，而美國(guó)在1996年就降為10.5％左右。可見(jiàn)，中國(guó)在第四方物流方面的需求將會(huì)越來(lái)越大，市場(chǎng)需要第四方物流的快速發(fā)展！

　　二、第四方物流自身的優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)

　　1、具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢(shì)

　　第三方物流的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實(shí)際的物流業(yè)務(wù)操作能力，在綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力。而第四方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力，也是降低客戶(hù)企業(yè)物流成本的根本所在。

　　2、具有對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行資源整合的優(yōu)勢(shì)

　　第四方物流作為有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流服務(wù)提供商，可以通過(guò)其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，整合最優(yōu)秀的第三方物流服務(wù)商、管理咨詢(xún)服務(wù)商、信息技術(shù)服務(wù)商和電子商務(wù)服務(wù)商等，為客戶(hù)企業(yè)提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，為其創(chuàng)造超額價(jià)值。

　　3、具有信息及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

　　第四方物流公司的運(yùn)作主要依靠信息與網(wǎng)絡(luò)，其強(qiáng)大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是客戶(hù)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶(hù)的信賴(lài)，獲得大額長(zhǎng)期訂單的優(yōu)勢(shì)所在。

　　4、具有人才優(yōu)勢(shì)

　　第四方物流公司擁有大量高素質(zhì)國(guó)際化的物流和供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)人才和團(tuán)隊(duì)，可以為客戶(hù)企業(yè)提供全面的卓越的供應(yīng)鏈管理與運(yùn)作，提供個(gè)性化、多樣化的供應(yīng)鏈解決方案，在解決物流實(shí)際業(yè)務(wù)的同時(shí)實(shí)施與公司戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。

　　三、對(duì)客戶(hù)企業(yè)的巨大價(jià)值驅(qū)動(dòng)

　　1、提升客戶(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　根據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論，核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持持續(xù)長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉！采用第四方物流，企業(yè)可以專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，將物流等非主業(yè)進(jìn)行“業(yè)務(wù)外包”，從而極大的提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2、大幅度降低物流成本

　　降低物流成本包括兩個(gè)方面的含義：

　?。?）減少物流資本投入、降低資金占用。通過(guò)第四方物流，企業(yè)可以大大減少在物流設(shè)施（如倉(cāng)庫(kù)、配送中心、車(chē)隊(duì)、物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等等）方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉(zhuǎn)速度，減少投資風(fēng)險(xiǎn)。

　?。?）降低庫(kù)存管理及倉(cāng)儲(chǔ)成本。第四方物流公司通過(guò)其卓越的供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作能力可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“零庫(kù)存”的目標(biāo)，為供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。同時(shí)，第四方物流大大提高了客戶(hù)企業(yè)的庫(kù)存管理水平，從而降低庫(kù)存管理成本。

　　3、改善物流服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)形象

　　由于第四方物流不是物流的“利益方”，即它不是客戶(hù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是利益共享關(guān)系，是戰(zhàn)略合作伙伴。因而，企業(yè)可以利用第四方物流專(zhuān)業(yè)化的供應(yīng)鏈物流管理運(yùn)作能力和專(zhuān)業(yè)化高素質(zhì)的物流人才制定出以顧客為導(dǎo)向、快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)方案，改善物流服務(wù)質(zhì)量，從而極大的提升企業(yè)形象。

　　4、全球化戰(zhàn)略的需要

　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化和加入WTO的沖擊下，中國(guó)企業(yè)必須應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)，制定全球化戰(zhàn)略。然而生產(chǎn)制造企業(yè)一般缺乏全球化物流運(yùn)作的能力，而通過(guò)第四方物流進(jìn)行全球采購(gòu)、配送和服務(wù)是其物流全球化戰(zhàn)略的捷徑。

　　四、潛力巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益驅(qū)動(dòng)

　　1、有助于大幅度降低社會(huì)物流費(fèi)用

　　大力發(fā)展第四方物流可以從兩個(gè)方面大幅度降低社會(huì)物流費(fèi)用：

　?。?）優(yōu)化第三方物流。或許從局部來(lái)看，第三方物流是高效率的，但從地區(qū)和國(guó)家整體來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)各自為政，不能最優(yōu)整合社會(huì)資源，造成社會(huì)資源的大量浪費(fèi)。而第四方物流發(fā)展?jié)M足整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的要求，最大程度整合社會(huì)資源，減少貨物物流時(shí)間，節(jié)約資源，提高物流效率，也減少了環(huán)境污染。

　?。?）提高社會(huì)物流設(shè)施的整體利用率。第四方物流的發(fā)展有助于促進(jìn)現(xiàn)有的交通工具、交通道路設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、電信設(shè)施等物流存量資源整合，避免重復(fù)建設(shè)，提高社會(huì)物流設(shè)施的整體利用率。

　　2、有助于促進(jìn)物流行業(yè)的快速發(fā)展

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)報(bào)告：2003年我國(guó)社會(huì)物流總值295437億元，同比增長(zhǎng)27%（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算），明顯高于同期GDP的增長(zhǎng)速度。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高，第四方物流的蓬勃發(fā)展正成為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。

　　3、有助于打破地區(qū)封鎖，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革

　　第四方物流是從整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的角度來(lái)運(yùn)作物流的，它最大程度整合整個(gè)地區(qū)、國(guó)家、甚至全球的社會(huì)資源，建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟，有利于整合物流管理體制，打破行業(yè)壟斷，消除部門(mén)分割、地區(qū)封鎖現(xiàn)象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革。

　　4、有助于促進(jìn)社會(huì)信息化的發(fā)展

　　強(qiáng)大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是第四方物流開(kāi)拓市場(chǎng)的利劍。第四方物流的發(fā)展有助于提升客戶(hù)企業(yè)的信息化水平，改善供應(yīng)鏈上相關(guān)企業(yè)的信息共享程度，整合供應(yīng)鏈服務(wù)商的信息設(shè)備、技術(shù)和資源，也有助于改善政府物流管理相關(guān)部門(mén)的信息化水平，促進(jìn)社會(huì)信息化的發(fā)展。綜上所述，我國(guó)第四方物流的蓬勃發(fā)展有著深刻的內(nèi)因和外因，它是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)、第四方物流自身的優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)、對(duì)客戶(hù)企業(yè)的巨大價(jià)值驅(qū)動(dòng)和潛力巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益驅(qū)動(dòng)的綜合結(jié)果。因此，第四方物流必將成為物流業(yè)發(fā)展的主要方向，我國(guó)要想在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中勝出就必須大力發(fā)展第四方物流。