近日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)出公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　相關(guān)權(quán)威人士向記者透露，這是國家從稅收上對新能源汽車的一次里程碑式的真金白銀支持，將對新能源汽車的發(fā)展起到重要推動作用。

　　習(xí)近平總書記今年5月底指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。李克強總理2月份也曾指出，要倡導(dǎo)人人使用新能源汽車，政府要起到示范作用。7月9日，國務(wù)院第54次常務(wù)會議審議通過了免征三類新能源汽車車輛購置稅的利好政策。

　　確保免稅政策落實到位

　　據(jù)了解，此次對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。新能源汽車，是指采用新型動力系統(tǒng)，主要或全部使用新型能源的汽車，包括純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車。

　　據(jù)了解，為做好新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施工作，財政部加緊與有關(guān)部門溝通、協(xié)調(diào)，確保免稅政策落實到位。

　　截至8月12日，已經(jīng)有共計75家汽車企業(yè)向工業(yè)和信息化部提交了列入第一批免稅車型目錄的申請報告。

　　為做好免征新能源汽車車輛購置稅征管工作，國家稅務(wù)總局等也在加緊進行相關(guān)準備工作。目前，工業(yè)和信息化部會同稅務(wù)總局組織專家，對符合條件的汽車企業(yè)申請的車型進行了審查，已經(jīng)有113款車型通過審查、列入第一批免稅車型目錄，其中純電動汽車車型97款，插電式混合動力汽車車型16款。8月28日，工業(yè)和信息化部會同稅務(wù)總局印發(fā)《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批）。

　　有效增強新能源汽車市場購買力

　　這次政策的核心是直接讓消費者享受實惠，節(jié)約購車成本。在發(fā)揮新能源汽車補貼、鼓勵充電樁建設(shè)等政策作用的同時，免稅政策將有效增強新能源汽車的市場購買力。

　　據(jù)了解，北京市獲得首張免征購置稅證明的是恒譽租賃公司，該公司一次性向北汽新能源采購了90輛E150EV純電動汽車。

　　恒譽租賃公司相關(guān)負責(zé)人表示，今后這批純電動汽車將主要面向企業(yè)和普通客戶進行租賃。新能源車免購置稅政策實施后，以售價為84800元的該型號新能源車為例，每輛車將省去7247元購車稅。他們一共購買了90輛車，所省掉的購車費用相當(dāng)可觀。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，這是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一利好政策，提升了市場和消費者的信心。

　　此前，我國自2009年開始推廣新能源汽車，一直采用財政補貼廠商方式，經(jīng)過推廣，國產(chǎn)新能源汽車的價格越來越為市場所接受。

　　國產(chǎn)乘用車車型主要有北京汽車公司的E150EV、紳寶EV，比亞迪汽車公司的E6、秦，上海汽車集團的榮威E50，江淮汽車公司的和悅IEV等，補貼后價格約在12萬-31萬之間。

　　國產(chǎn)商用客車車型主要有比亞迪K9、安凱、上海申沃、宇通等，補貼后價格約在75萬-160萬之間。

　　國產(chǎn)專用車車型主要有江南純電動載貨車、重慶瑞馳純電動物流車、東南得利卡純電動郵政車、江鈴純電動廂式運輸車等，補貼后價格約在4萬-43萬之間。

　　而此次政策免除車購稅，更是直接讓消費者在購買車輛時受益。這和進口電動車價格動輒50萬以上的車輛相比，顯然有獨特優(yōu)勢。

　　推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展

　　在財政補貼的政策支持下，我國的新能源汽車迅猛發(fā)展。

　　自2009年開始推廣新能源汽車以來，至今累計推廣4.8萬輛。按照技術(shù)類型劃分，純電動汽車3.5萬輛，約占推廣量的73%；插電式混合動力汽車1.3萬輛，約占推廣量的27%；燃料電池汽車僅有122輛。按照車輛類型劃分，乘用車推廣量為3萬輛，約占推廣量的62%；商用車1.8萬輛，約占推廣量的38%.2013年、2014年1-5月國產(chǎn)新能源汽車推廣量分別為2萬輛和1.7萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，免購置稅將有效刺激新能源汽車市場的消費。此次推出的新能源汽車免購置稅政策，具有直接的刺激效應(yīng)，體現(xiàn)了國家推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，有利于促進汽車企業(yè)加大新能源汽車車型的研發(fā)投入。

　　據(jù)統(tǒng)計，2013年新能源汽車推廣量約為2萬輛，其中約4000輛新能源公交車已按規(guī)定免征車輛購置稅。扣除新能源公交車后，尚未免征車輛購置稅的新能源汽車約為1.6萬輛。以2011—2013年的平均增長率65%作為未來3年的年增長率測算，預(yù)計未來3年半還需免征車輛購置稅的新能源汽車約為25萬輛。

　　而且，購置稅免征只是一個開始，未來還將有其他的細化政策出臺。其中包括加快充電設(shè)施建設(shè)。指導(dǎo)意見提出，充電設(shè)施數(shù)量比電動車數(shù)量適度超前，統(tǒng)一充電設(shè)施的技術(shù)標準，并且明確充電設(shè)施用地政策，消除用地障礙。

　　據(jù)分析，此次政策對充電設(shè)施的支持力度更是超出預(yù)期，要求充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1：1，這將刺激企業(yè)對充電樁的投資熱潮。

　　小貼士：新能源汽車三大類型

　　純電動汽車，是指由電動機驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。

　　插電式混合動力汽車，是指具有一定的純電動行駛里程，且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。增程式電動汽車是插電式混合動力汽車的一種，同時具有外接充電和車載發(fā)電裝置，采用電機產(chǎn)生的動力驅(qū)動車輛，內(nèi)部可采用內(nèi)燃式發(fā)動機為電池充電。

　　燃料電池汽車，是指以燃料電池作為動力電源的汽車；燃料電池是指將外部供應(yīng)的燃料和氧化劑中的化學(xué)能，通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能、熱能和其他反應(yīng)產(chǎn)物的發(fā)電裝置。