據(jù)新京報報道，25日，國家稅務(wù)總局下發(fā)了《2007年全國稅收工作要點》，其中將推進增值稅在全國范圍內(nèi)實施、研究物業(yè)稅方案、完善燃油稅改革方案等內(nèi)容，列入2007年工作范圍。
中國稅務(wù)學會副會長安體富表示，在2003年中國十六屆三中全會上通過的《中共中央關(guān)于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的決定》中，就已經(jīng)將增值稅、燃油稅等幾個重點稅目的改革列入計劃之中。去年企業(yè)所得稅并軌的工作已經(jīng)基本完成，國家開始將剩下的幾個稅目改革提上日程，以加快改革步伐。
一直被市場認為是投機倒房殺手的物業(yè)稅，今年也被列入工作重點之中。
此前物業(yè)稅曾在小范圍內(nèi)的幾個地區(qū)“空轉(zhuǎn)”過，以給改革提供數(shù)據(jù)支撐。據(jù)國稅總局有關(guān)負責人表示，物業(yè)稅的方案制定目前有兩套思路，一套是將所有關(guān)于房地產(chǎn)的稅費全部加總到一起，統(tǒng)一交納物業(yè)稅。另一套思路是把主要幾個稅種統(tǒng)一到一起，被稱為“大方案”和“小方案”。
但也有專家質(zhì)疑，目前中國產(chǎn)權(quán)不明晰，包括財產(chǎn)的評估機制都不健全，物業(yè)稅的推出有很多困難。
國稅總局表示：“明年要總結(jié)東北地區(qū)部分行業(yè)增值稅轉(zhuǎn)型改革試點經(jīng)驗，推進中部地區(qū)部分城市增值稅轉(zhuǎn)型改革實施工作，進一步研究完善在全國全面實施的方案。”
近期在油價回調(diào)的過程中，燃油稅的出臺再次引來人們的呼聲。
安體富表示：“燃油稅已經(jīng)醞釀了好多年，原來方案的思路是將養(yǎng)路費改為稅收，但是油價一直不穩(wěn)定，就將方案擱置了。一等下來，燃油稅被賦予了更多的含義，譬如要保護環(huán)境等責任，國稅總局開始考慮重新設(shè)立方案�！保纤勾T）
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物業(yè)稅的開征需要對房屋權(quán)屬進行確定，對不同戶型的房產(chǎn)設(shè)置不同的稅率，對擁有的多套住房指定差別化的稅率檔次，對擁有唯一普通住房的民眾要考慮不征稅或者給予補貼，物業(yè)稅不僅是完善房產(chǎn)保有階段的稅收，還在于調(diào)節(jié)人們的財產(chǎn)分配。物業(yè)稅需要解決的問題都不是簡單的問題，單是房屋權(quán)屬進行確認就不是一個容易的工作。有人認為對大戶型征收保有稅或許能夠減少難度，但同時保有稅也需要解決權(quán)屬問題，而對于多套房產(chǎn)同樣需要設(shè)置不同的稅率，那么權(quán)屬確認的工作也不僅僅限于大戶型了。
燃油稅涉及的部門利益太多，推出遇到各方面的阻力是肯定的。初始的目的是把養(yǎng)路費、過橋費、通行費等費用以稅的形式上繳財政，但目前燃油稅需要承擔更多的引導消費的功能，油價到底上漲多少合適？以及是否應(yīng)該上漲？目前國內(nèi)油價和國際油價存在多少差距？資源稅，消費稅和燃油稅沒有健全情況下，國內(nèi)油價和國際油價存在多大差距是合理的？單獨燃油稅推出上漲到多大空間是合理的？……系列的問題還沒有解決，如果沒有具體的量化的標準，石油部門借機獲得壟斷利益的質(zhì)疑肯定不能得到民眾的澄清，那么民眾在接受漲價上積極性是嚴重不足的，推出的難度就更大了。燃油稅一步一個坎，什么時候能正式推出呢？
