媒體評(píng)論：開(kāi)征燃油稅絕對(duì)是一樁好事

　　今年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》中，明確指出要適時(shí)開(kāi)征燃油稅來(lái)代替原來(lái)的養(yǎng)路費(fèi)、車船費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等，使得燃油稅再度成為車市的熱門話題。在節(jié)能、環(huán)保的呼聲下，以稅代費(fèi)、多開(kāi)多交的燃油稅離最終實(shí)施似乎又近了一大步。費(fèi)改稅給以后汽車使用和汽車消費(fèi)上帶來(lái)的變化，再度引起人們的關(guān)注，它對(duì)汽車消費(fèi)會(huì)帶來(lái)什么樣的影響呢？

　　我們先來(lái)從理論上計(jì)算一下。開(kāi)征燃油稅之前的年支出費(fèi)用為：燃油費(fèi)用+養(yǎng)路費(fèi)。其中轎車按照座位數(shù)劃分而不分排量按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。開(kāi)征燃油稅后的支出費(fèi)用原統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)路費(fèi)被取消，費(fèi)用轉(zhuǎn)化為燃油稅，也就是年支出費(fèi)用為：燃油費(fèi)用+燃油稅。征收燃油稅之后，車主要交多少錢完全由所消耗的燃油量來(lái)決定。由此可以看出，燃油稅政策，較以前一刀切的養(yǎng)路費(fèi)政策更公平，不同燃油消耗的車型費(fèi)用差距也將明顯拉大。開(kāi)征燃油稅后，將促使更多消費(fèi)者去選擇小排量、低油耗車型，而汽車的排量和油耗將更被人們所重視。

　　那么不同排量之間的費(fèi)用差別有多大呢？下面就以1.3L的奔奔和1.1L的QQ3為例，計(jì)算一下開(kāi)征燃油稅后的費(fèi)用差別。對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)，家用轎車一般跑路不多，按一年行駛3萬(wàn)公里，北京的93#汽油價(jià)格目前為4.90元/L來(lái)計(jì)算，結(jié)果如下：

　　由上表可以看出，在開(kāi)征燃油稅之后，雖然1.1L與1.3L排量的車型在支出費(fèi)用上都有所提高，但1.1L排量車型的增加幅度要遠(yuǎn)小于1.3L排量的車型，同時(shí)1.1L與1.3L排量?jī)煞N車型在費(fèi)用支出上的差別更為明顯。

　　一些精明的消費(fèi)者在心中自然早已響起了算盤聲。正準(zhǔn)備購(gòu)車的劉先生就詳細(xì)對(duì)比了1.1L與1.3L排量的費(fèi)用差之后，決定放棄原來(lái)看好的奔奔1.3L，而去市場(chǎng)繼續(xù)看更省油的車型。劉先生表示，實(shí)際開(kāi)起來(lái)1.1L排量的車型在動(dòng)力上和1.3L排量車型的動(dòng)力感受差別并不大，但開(kāi)征燃油稅后，一年光油費(fèi)就差了3千多，太不劃算了。

　　“開(kāi)征燃油稅絕對(duì)是好事，少耗油的車型少交錢，這樣才更公平�！盦Q3車主孫小姐則表示希望燃油稅早日實(shí)施。顯然開(kāi)征燃油稅后，像QQ3這樣省油的小排量車型在養(yǎng)車費(fèi)用上的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。孫小姐還表示，同樣是1.1L排量的車，她的QQ3平時(shí)就要比同事的路寶和夏利都省油不少，她現(xiàn)在每個(gè)月的油錢就要比另外兩個(gè)同事省一、二百元左右，稅改費(fèi)之后，省的錢就更多了，當(dāng)初買QQ3真是買對(duì)了。

　　關(guān)于開(kāi)征燃油稅的難題，業(yè)內(nèi)人士高先生也說(shuō)出了預(yù)測(cè)，他表示，可以預(yù)見(jiàn)燃油稅實(shí)施后省油車型的銷售比例會(huì)適當(dāng)增加，以國(guó)家發(fā)改委公布的最低油耗車型QQ3為例，排量在0.8-1.1L，百公里經(jīng)濟(jì)油耗一般在5L左右，燃油稅實(shí)施后，這樣的車型將會(huì)在燃油消耗費(fèi)用上每年要比1.3L的車型節(jié)省2000元左右，比1.6L的車型節(jié)省4000元左右，這將更多地吸引對(duì)費(fèi)用敏感的經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)人群去選擇省油車。尤其是今年9月，07款QQ3上市后，品質(zhì)有了很大提升，奇瑞方面也做出了以后將重點(diǎn)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)的決策，像QQ3這樣外在環(huán)境有利、內(nèi)在品質(zhì)可靠的車型，在將來(lái)必定會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。