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尾氣排放稅有望開征 是否影響您購車計劃

2007-11-22 9:29 奧杰汽車網 【 】【打印】【我要糾錯

  醞釀了10幾年燃油稅、傳言中擁堵費還未落定,卻又出來一個排放稅。近日,一則“三部門醞釀征收尾氣排放稅”的新聞讓眾人議論不已,據(jù)說目前政府正在研究排放稅的相關政策,在未來不久將會對有車的用戶征收一定尾氣排放費用。征收排放稅到是否合理,對于這個目前已經被討論的“火燙”的話題,筆者也談談自己的方法。

  征收排放稅意義何在?

  隨著經濟的發(fā)展,環(huán)境污染在日益加重,各個國家也是把“綠色”,“環(huán)!钡仍掝}提上早已提上了議事日程。其中,作為三大污染之一的的空氣污染在環(huán)境污染中有占有相當?shù)谋戎兀碛钟?a href="http://m.jnjuyue.cn/zhuanti/diaocha/" target="_blank" class="bule">調查顯示,其中汽車污染又是占到了大氣污染九成之上。眾所周知,汽車排出的尾氣是包含了各類碳氧化物與氮氧化物等有害氣體,可直接危害人的身體健康;而從目前的情勢來看,汽車的保有量在迅速增加,環(huán)境亦在惡化,面對“汽車災難”,政府研究征收排放稅政府意在利用高用車門檻抑制汽車的增長速度,類似于利用宏觀調控的杠桿進行調節(jié),以達到減排、環(huán)保的目的。

  無可厚非,政府的初衷也許是好的。生產企業(yè)在生產中排污需要交納相應的排污費,而本著“誰污染誰治理”的原則,對有車用戶征收相應的尾氣排放稅似乎也在情理之中?赡壳胺N種因素也決定了排放稅的實施一定會像燃油稅一樣需要醞釀N年之久。

  排放稅以哪種標準來征收,政府征收排放稅的目的會達到么?

  有消息說,排放稅將在加油的時候一并征收,那么按什么標準呢,排量嗎,小排汽車量征收比率小,大排量車征收的比率大?比如1L以下征收5%,1.1-2.0L征收10%,2.0L以上征收15%—20%或者30%.再來看看目前我國的消費水平,對于絕大多數(shù)家庭來說,汽車還屬一件大宗的消費品,消費水平很有限,大多數(shù)消費者買車作為代步用,夠用就可,所以小排量車型在汽車銷售市場中占了很大比重,本月1日發(fā)改委又對油價進行了上調,盡管有調查顯示80%的人不會因為油價調整而影響購車計劃,畢竟每月多個幾十元上百元的花費部分消費者還是可以接受的,可再加上即將出臺的燃油稅,有可能實施的尾氣排放稅,很可能導致油價格在再度攀升,買車時的的購置費,保險費,用車的養(yǎng)路費,過橋過路費,“苛捐雜稅”,五花八門,似乎我消費者就該是任人宰殺的羔羊。養(yǎng)車成本大副加大,恐怕就會讓部分消費者“望而卻步”了,要么迫使消費者購買小排量車,要么是你即使買的汽車也只有看的份。當然這不包含那些大排量車,豪華車,這些車的用戶要么是"富人幫",要么是政府用車,你來個4.2,我來個6.0,一個比一個排量大,即使是征收50%,100%他們也開的起,用的起,那么排放稅又起到什么作用了嗎,它只會遏止小量車,普通消費人群的購車、用車。這并不利于整個汽車產業(yè)的發(fā)展,更不利于整個自主品牌的成長。

  以上只是打個比方而已,要達到環(huán)保的目的,直接了當點好了,從源頭上截斷,汽車全部限量生產,國家按需分配豈不最好??估計車企不答應,政府也不答應吧,利潤哪里來,內需哪里來,經濟增長又從哪里來?

  減排、環(huán)保不只是依賴終端消費者

  給普羅大眾一個潔凈的生活環(huán)境是好事,可這需要各方面的努力。你要減排,你要環(huán)保,征收尾氣排放稅只是手段而已,而潔凈的環(huán)境的才是最終。

  作為普通消費者、終端消費者應從自身做起,規(guī)范自己的駕車行為規(guī)范。不轟油門,選擇合理擋位行駛,讓燃油充分燃燒;還有就是選擇車企推薦標號的汽油,以免使尾氣中的氮氧化物增大,何樂而不為呢,“減排”的同時還為您節(jié)約了汽油。

  作為車企呢?應采用新材料,新的發(fā)動機技術等,盡可能的降低汽尾汽的排放量。再者就是開發(fā)新能源車型,隨著油價的高攀,也許新能源車型會成為消費者的福音,但就目前來說技術尚不成熟,能達到產業(yè)化的車型比較少,價格也是高居不下,消費者也只能是“望車興嘆”。車企要加大研發(fā)力度,促進新技術的發(fā)展加快產業(yè)化進程以及各種配套設施的完善工作。

  目前市場上油品質量參差不起,作為生產成品油的“中石化”,“中石油”這類國字頭企業(yè)要嚴把油品質量關。引入新技術,加大技術創(chuàng)新力度,提高提煉能力,降低產品的含硫量,給老百姓清潔油,放心油。

  作為政府部門,應做好相應的調控工作。新事物的出現(xiàn)必先會遭到排斥,新政策法規(guī)的頒布也是如此。二是在制定某項政策的時候,更多讓大眾參與到其中去,廣泛聽取他們的意見,以使其更為合理。三是學習歐洲某些國家的做法,以稅收優(yōu)惠政策鼓勵消費者購買“環(huán)!避囆停瑢@類消費者給予一定額度補貼,取之于民用之于民嘛。若只收不出,這恐怕有點和“稅收”的含義相悖了。

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