去年多達(dá)半數(shù)車企沒有完成年度銷售目標(biāo)的“慘狀”，沒能阻止車企今年“大躍進(jìn)”的步伐。早報記者昨天從多家車企、汽車行業(yè)協(xié)會等方獲悉，雖然業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計今年乘用車的銷售增幅將在20%以下，甚至可能低于15%，但不少主流車企制定的今年銷售目標(biāo)仍然“大躍進(jìn)”，同比增幅高達(dá)30%-40%.
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)昨天對早報記者表示，預(yù)計今年乘用車的總量將增長100萬輛左右，增幅在17%左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順也認(rèn)為，今年乘用車的增幅肯定低于20%，甚至不排除低于15%的可能。2007年，全國乘用車（轎車、MPV、SUV）銷量為599.65萬輛，同比增20.4%.
昨天，奇瑞汽車發(fā)布2008年戰(zhàn)略稱，2008年將有3款新車上市，銷售總目標(biāo)將達(dá)48萬輛，其中國內(nèi)30萬輛、海外18萬輛。2007年，奇瑞的總銷量為38.1萬輛，沒有完成全年39.3萬輛的銷售目標(biāo)。事實(shí)上，該公司內(nèi)部原定的目標(biāo)超過了40萬輛。
相比之下，奇瑞今年的銷售目標(biāo)相對來說還算“保守”。據(jù)了解，一汽大眾2008年的銷售目標(biāo)為60萬輛，比2007年增加30%；一汽豐田目標(biāo)40萬輛，增幅為43%；海馬汽車目標(biāo)18萬輛，增幅為38%；神龍汽車目標(biāo)28萬輛，增幅為25%.
對此，饒達(dá)認(rèn)為，由于今年對車市影響巨大的油價走勢、燃油稅何時實(shí)施等都還是未知數(shù)，因此不能過于樂觀。
