摘要：農(nóng)產(chǎn)品信息流通不暢、損耗大和交易成本高等問題,是我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重障礙。搭建基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺,研究其系統(tǒng)設(shè)計、GIS數(shù)據(jù)組織和集成、功能實現(xiàn)和其開發(fā)方法等問題,目的是為了利用GIS的存儲和處理地理信息的強(qiáng)大能力,共享農(nóng)產(chǎn)品流通各主體信息、協(xié)調(diào)各方行為,從整體上優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的資源配置,提高我國農(nóng)產(chǎn)品流通的效益。

　　一、新中國成立以來,我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)長足發(fā)展,現(xiàn)已成為鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國。但是,高效暢通的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體系尚未形成,在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的損失率高,信息流通不暢、損耗大、交易成本高等問題非常嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計,我國水果蔬菜等生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)的損失率達(dá)25%-30%。相比之下,發(fā)達(dá)國家損失率不超過5%,而美國僅為1%。如何實現(xiàn)信息高效流通,建立暢通的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系,實現(xiàn)生產(chǎn)者、供應(yīng)商、零售商和消費(fèi)者的多方共贏是當(dāng)前提高我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益、增加農(nóng)民收入的關(guān)鍵。對協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品流通主體間的行為、減少損耗、提高流通速度和效益的探索成為人們關(guān)注的重點。[1]

　　GIS(geography information system,地理信息系統(tǒng))具有強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)管理、地理分析和空間分析的能力,能把地理位置和相關(guān)屬性有機(jī)地結(jié)合起來,根據(jù)不同用戶的需要,將空間信息及其屬性信息準(zhǔn)確真實、圖文并茂地輸出給用戶,借助其獨(dú)有的空間分析功能和可視化表達(dá)功能進(jìn)行各種輔助決策。

　　近年來,GIS已經(jīng)在現(xiàn)代物流中廣泛地應(yīng)用,物流企業(yè)紛紛基于GIS和結(jié)合GPS、射頻標(biāo)識等技術(shù)建立物流管理系統(tǒng),實現(xiàn)對物流的可視化、實時動態(tài)管理和輔助。由于農(nóng)產(chǎn)品(特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品)新鮮度對地理空間具有很大依賴性,具有空間尺度和空間特征,把GIS技術(shù)融入到農(nóng)產(chǎn)品物流配送的過程中,能更容易地根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的供求情況和保質(zhì)期限等處理配送中的運(yùn)輸、倉儲、裝卸等各個環(huán)節(jié),并對其中涉及的問題如運(yùn)輸路線的選擇、倉庫位置的選擇,倉庫容量的設(shè)計、合理的裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和行走路線的選擇進(jìn)行有效的管理和決策分析,支持配送方有效利用現(xiàn)有資源,提高配送效率,降低配送消耗。這里利用GIS的相關(guān)原理,結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)狀,搭建基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺、并實現(xiàn)其功能設(shè)計和開發(fā)方法。

　　二、GIS及其在農(nóng)產(chǎn)品流通中的利用現(xiàn)狀

　　農(nóng)產(chǎn)品流通也是物流的一種,具有物流的基本特征,是農(nóng)產(chǎn)品在時間和空間上的位移。但是,農(nóng)產(chǎn)品(特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品)新鮮度是其重要標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)時快速是農(nóng)產(chǎn)品物流的重要要求。農(nóng)產(chǎn)品物流對地理空間具有很大依賴性,具有空間尺度和空間特征,這種特征為GIS技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品物流管理技術(shù)的集成提供了基礎(chǔ),使得二者集成成為其發(fā)展的必然趨勢。國外發(fā)達(dá)國家廣泛地利用GIS等技術(shù)改善其農(nóng)產(chǎn)品流通情況,提高效率,減少損耗,而我國在這方面還有待提高。目前,我國GIS在農(nóng)產(chǎn)品流通中的應(yīng)用具有以下特點:

　　(一)企業(yè)各自建立商務(wù)平臺,信息共享程度低

　　一些物流企業(yè),特別是一些第三方的農(nóng)產(chǎn)品物流公司,利用GIS建立物流管理系統(tǒng),希望解決農(nóng)產(chǎn)品物流中耗時、損耗大的問題,然而效果卻不大明顯,這是因為我國的農(nóng)產(chǎn)品流通參與者具有其特征。雖然當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品流通存在多種流通模式,包括自營配送、農(nóng)民加企業(yè)配送模式、現(xiàn)代農(nóng)村供銷社配送模式、農(nóng)產(chǎn)品的共同配送與第三方配送等,但是我國的農(nóng)產(chǎn)品流通的主要參與者主要有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、運(yùn)銷商、產(chǎn)地批發(fā)市場,銷地批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、超市、普通消費(fèi)者等。現(xiàn)有的一些農(nóng)產(chǎn)品物流管理系統(tǒng)的參與者一般是運(yùn)銷商、批發(fā)市場或者超市中的一個或者幾個企業(yè)實體建立的,這些物流管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)僅僅限于此一個或者幾個企業(yè)所掌握的信息,其服務(wù)的對象理所當(dāng)然地也僅限于此一個或者多個企業(yè)。當(dāng)前,我國農(nóng)產(chǎn)品物流問題的根源在于眾多的參與主體之間信息不能共享,無法形成有效的穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系,并由此造成的交易成本高,流通效率低。[2]

　　當(dāng)前,我國農(nóng)產(chǎn)品流通的問題是個整體的問題,不能通過局部幾個企業(yè)內(nèi)部的物流管理系統(tǒng)而得到根本的解決。要很好的解決當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品流通的問題,需要從整體的角度出發(fā),建立一個統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺,幫助各個參與主體的信息共享,協(xié)調(diào)各個參與主體的活動,促進(jìn)交流合作,促進(jìn)統(tǒng)一穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成。基于農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性,生產(chǎn)上的區(qū)域性、季節(jié)性、分散性等特點,把GIS技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品交易平臺結(jié)合,搭建基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺成為必然需要。

　　(二)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的GIS技術(shù)尚未完全形成

　　從1991年開始,就已經(jīng)出版了相關(guān)的GIS標(biāo)準(zhǔn),包括國家土地信息的地理柵格、分類和編碼,森林資源的分類和編碼,中國河流名稱編碼系統(tǒng),地形特征分類和編碼,城市地理特征編碼規(guī)則等;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也由國家測繪局編寫,如質(zhì)量控制與評估,數(shù)字領(lǐng)域測量數(shù)據(jù)計錄格式,數(shù)字化照相測量法和地籍薄,數(shù)據(jù)交換格式,數(shù)據(jù)更新規(guī)則,數(shù)字化繪圖符號系統(tǒng)和測繪信息數(shù)據(jù)字典?？梢哉f,GIS技術(shù)日趨成熟。然而,現(xiàn)在GIS研究的是一般適用的地理信息,而農(nóng)產(chǎn)品物流配送的GIS技術(shù)有其特殊性,需要在一般適用的GIS技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn),在數(shù)據(jù)上添加更多專門針對農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)信息,在分析模型上增加相應(yīng)的專門用于農(nóng)產(chǎn)品供需情況分析預(yù)測的模型。因此,農(nóng)產(chǎn)品物流配送的GIS技術(shù)還有待完善。

　　三、基于GIS農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的框架設(shè)計

　　農(nóng)產(chǎn)品流通中主要涉及物流、商流、資金流、信息流。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展,信息流的地位得到了前所未有的提高。信息獲取和處理的準(zhǔn)確性和實時性被一致認(rèn)為是成敗的關(guān)鍵。搭建基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺,是搭建一個信息共享交流的平臺,通過商務(wù)信息平臺把農(nóng)產(chǎn)品流通中的各個參與主體連接起來,讓他們發(fā)布自己的信息,共享他人信息,發(fā)揚(yáng)信息時代“我為人人、人人為我、你我合作”的思想,對各個參與主體的信息進(jìn)行組織處理,確保信息流正確、及時、高效、通暢,以達(dá)到協(xié)調(diào)各方活動,建立穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系,提高我國農(nóng)產(chǎn)品流通的速度和效率。

　　基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺是在GIS技術(shù)支撐下,對農(nóng)產(chǎn)品流通各個參與主體的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、發(fā)布、共享、處理、分析的平臺,平臺系統(tǒng)在縱向上分為數(shù)據(jù)層、功能層和用戶層三個層次。[3]

　　(一)數(shù)據(jù)層

　　數(shù)據(jù)層是商務(wù)平臺的基礎(chǔ),主要是通過各種接口從所參與到此平臺的各個參與主體的信息系統(tǒng)中采集數(shù)據(jù),通過外部GIS系統(tǒng)的應(yīng)用接口獲取需要的GIS數(shù)據(jù)信息,對所得到的信息進(jìn)行集成,為上層功能層提供信息數(shù)據(jù)支持。系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分為與地理信息有關(guān)的數(shù)據(jù)和與地理信息無關(guān)的數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)組織方面采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組織平臺,將空間信息數(shù)據(jù)與非空間信息分開管理的方式。對于與地理信息有關(guān)的數(shù)據(jù), 直接在所使用的GIS軟件提供的圖層中進(jìn)行存儲管理,便于地理信息和地圖對象緊密結(jié)合。非空間數(shù)據(jù)則保存在關(guān)系數(shù)據(jù)庫中,在空間數(shù)據(jù)與非空間數(shù)據(jù)間建立關(guān)聯(lián)。[4]

　　1.圖層劃分

　　GIS數(shù)據(jù)庫由一些被稱為“圖層”的信息集合組成。每一層代表一個特殊類別的地理數(shù)據(jù)集。這種將地球表面信息分類分層表達(dá)和存儲的方法,有助于GIS用戶在需要時將需要的圖層疊置分析,或進(jìn)行其他更復(fù)雜的空間分析。同樣,在構(gòu)建基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺中需要對平臺用到的地理信息進(jìn)行專業(yè)圖層的劃分,根據(jù)圖層信息更新頻率的高低,將農(nóng)產(chǎn)品流通的專業(yè)圖層分為動態(tài)圖層和靜態(tài)圖層兩大類:[5]

　　第一,靜態(tài)圖層。平臺中的靜態(tài)圖層包括三個:(1)通用地理信息圖層。它是GIS的基礎(chǔ),在農(nóng)產(chǎn)品流通中的配送中心選址,最優(yōu)配送路線選擇時發(fā)揮巨大作用。其主要包括道路網(wǎng)信息、城市信息等,具體包括道路名稱、位置、通行屬性等信息,還包括城市邊界線、水域等非道路信息。(2)農(nóng)產(chǎn)品信息圖層在分析農(nóng)產(chǎn)品的供需趨勢、輔助決策中發(fā)揮重要作用,主要包括氣候信息,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)分布信息,農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)分布信息。此圖層的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)分布信息并不是指單個的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場,而是指農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的區(qū)域,作為面的形式呈現(xiàn)。(3)農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點圖層是整個平臺系統(tǒng)的主體信息支持,數(shù)據(jù)采集和組織的質(zhì)量直接影響到系統(tǒng)平臺的效率。此圖層包括農(nóng)產(chǎn)品流通中的所有參與主體:農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、大型超市、批發(fā)市場、酒店、第三方物流企業(yè)等等,所有的主體以點的形式呈現(xiàn)在圖層上。這些主體的規(guī)模、議價能力、提供的農(nóng)產(chǎn)品種類和數(shù)量(農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地)、需要的農(nóng)產(chǎn)品種類和數(shù)量(農(nóng)產(chǎn)品需求方)等,均作為主體的屬性被保存在關(guān)系數(shù)據(jù)庫,并與主體發(fā)生關(guān)聯(lián)。

　　第二,動態(tài)圖層。為了實現(xiàn)產(chǎn)品流通的可控性,保障配送的順利進(jìn)行,需要建立動態(tài)圖層。動態(tài)圖層包括兩部分:(1)運(yùn)動車輛信息圖層,該圖層使用“點”對象描述運(yùn)輸車輛,把駕駛員聯(lián)系方式、車輛運(yùn)行狀況、裝載情況作為“點”的屬性;(2)農(nóng)產(chǎn)品位置信息圖層,該圖層使用“點”的對象描述具體的農(nóng)產(chǎn)品,把具體農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地、出產(chǎn)時間等信息作為“點”的屬性。動態(tài)圖層中的信息結(jié)合車載GPS技術(shù)、RFID技術(shù)等,可實時監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品的配送過程,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的可追溯性,一旦出現(xiàn)安全和質(zhì)量問題能方便及時地對其溯源求根。

　　2.數(shù)據(jù)集成[6]

　　它是指通過GIS技術(shù)將不同類型信息系統(tǒng)中的信息進(jìn)行集成,從中獲取有用數(shù)據(jù),再結(jié)合GIS軟件提供的地理信息對信息資源進(jìn)行整理、組織和利用。要構(gòu)建基于農(nóng)產(chǎn)品的商務(wù)平臺,就必須對加入到此平臺的各個不同流通主體的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地集成和利用。不同流通主體的數(shù)據(jù)被放在不同的信息系統(tǒng),從不同企業(yè)的不同信息系統(tǒng)獲取并處理所需要的數(shù)據(jù)信息尤為重要。

　　GIS 使用的數(shù)據(jù)大多為空間數(shù)據(jù),由點(Point)、線(Line)、面(Polygon)、復(fù)雜物體(Complex Object)等組成,以空間數(shù)據(jù)庫的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)組織,空間實體的屬性信息作為屬性項進(jìn)行存儲和管理。傳統(tǒng)流通主體采用的數(shù)據(jù)大多是非空間數(shù)據(jù),通?？梢远S表格的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)組織,存放在關(guān)系數(shù)據(jù)庫,構(gòu)成非空間數(shù)據(jù)庫。GIS的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)與傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)具有明顯的差異,構(gòu)建基于GIS 的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的關(guān)鍵問題之一是對異構(gòu)數(shù)據(jù)的處理,數(shù)據(jù)集成需要將異構(gòu)數(shù)據(jù)規(guī)劃為同構(gòu)數(shù)據(jù)。具體的方法有:基于元數(shù)據(jù)的系統(tǒng)集成;基于RDBMS的集成。另外,也可將異構(gòu)數(shù)據(jù)規(guī)劃為同構(gòu)的過渡數(shù)據(jù),如基于SQL和DLL的集成等。數(shù)據(jù)集成的目的在于形成的數(shù)據(jù)或過渡數(shù)據(jù)可以直接被系統(tǒng)所使用。本平臺可采用基于RDBMS的集成方式,在同一數(shù)據(jù)庫中采用同構(gòu)的方式同時存儲空間數(shù)據(jù)、非空間數(shù)據(jù)、影象數(shù)據(jù)等,采用標(biāo)準(zhǔn)SQL語言可以實現(xiàn)DB與DBMS的分離,Oracle、DB2、Informix等均支持上述操作。

　　(二)功能層

　　功能層包括GIS基本功能和應(yīng)用模型庫。GIS基本功能包括對圖層和屬性表的操作、電子地圖的制作和投影等。應(yīng)用模型庫主要是利用數(shù)據(jù)層提供的數(shù)據(jù)根據(jù)一定的模型和算法進(jìn)行統(tǒng)計、分析、預(yù)測和決策支持。應(yīng)用模型庫分為分析模型庫、預(yù)測模型庫和決策模型庫。功能層中的應(yīng)用模型庫的設(shè)計直接影響系統(tǒng)最終的功能實現(xiàn)。

　　(三)用戶層

　　用戶層是指生產(chǎn)基地、批發(fā)市場、超市等不同的用戶在平臺上通過不同的應(yīng)用接口獲取各自對應(yīng)的服務(wù)支持。用戶層是用戶與平臺系統(tǒng)接觸的窗口,用戶根據(jù)權(quán)限身份的不同可以對相對應(yīng)的圖層、屬性表進(jìn)行操作,訪問不同的功能模塊,獲取所需要的信息服務(wù)。用戶層是平臺的使用形式和對外表現(xiàn)形式。

　　四、基于GIS農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的功能設(shè)計

　　基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的功能,根據(jù)內(nèi)容的不同可以分為供需信息提供、物流作業(yè)管理、輔助決策支持三大部分。各部分根據(jù)不同的主體在農(nóng)產(chǎn)品流通中所扮演角色的不同而提供不同的功能服務(wù)。我國農(nóng)產(chǎn)品流通中參與主體眾多,為了更清楚的論述,只挑選了生產(chǎn)基地、批發(fā)市場、超級市場和第三方物流企業(yè)四個具有代表性的參與主體進(jìn)行論述。

　　(一)信息提供功能設(shè)計

　　基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺向各個參與主體提供各類供需信息,各個參與主體把供給信息等相關(guān)信息在平臺上公布,同時通過平臺獲取相對應(yīng)的需求信息。對整個行業(yè)而言,市場供需信息、市場信息趨于透明化,使得市場各方在選擇合作伙伴時更快捷、高效。對于單個企業(yè)內(nèi)部而言,可實現(xiàn)企業(yè)在不同地理位置網(wǎng)點之間的交流和協(xié)作;實現(xiàn)倉庫的可視化管理、最小化庫存;實現(xiàn)企業(yè)同用戶之間的緊密聯(lián)系,及時根據(jù)用戶需要調(diào)整物流方案。[3,7]

　　在GIS技術(shù)的支持下,用戶可以根據(jù)各種相關(guān)地理信息查看相關(guān)供求信息。地理信息對于工業(yè)產(chǎn)品的供求影響不大,但是對于具有明顯的地理氣候特性的農(nóng)產(chǎn)品來說,其影響卻不容忽視,如氣候類型、海拔可影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,地理位置可影響運(yùn)費(fèi),天氣可影響需求變動(例如天氣熱了西瓜的需求會大增)等。在供需分析中加入GIS的支持,更符合農(nóng)產(chǎn)品的特性,使得農(nóng)產(chǎn)品在流通中各方對供需關(guān)系的掌握更準(zhǔn)確,從局部上改善單個流通主體的決策,從全局上促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域資源的優(yōu)化配置。

　　(二)物流作業(yè)管理功能設(shè)計

　　基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺為農(nóng)產(chǎn)品流通主體提供物流作業(yè)管理支持,主要包括:(1)運(yùn)用設(shè)施定位模型確定一個或多個設(shè)施的位置;(2)運(yùn)用車輛路線模型解決一個起始點、多個終點的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用,并保證服務(wù)質(zhì)量的問題;(3)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)物流模型解決尋求最有效的分配農(nóng)產(chǎn)品路徑問題;(4)運(yùn)用配送區(qū)域劃分模型,根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組,用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題;(5)運(yùn)用空間查詢模型查詢以某一商業(yè)網(wǎng)點為圓心某半徑內(nèi)配送點的數(shù)目,以此判斷哪一個配送中心距離最近,為安排配送做準(zhǔn)備。[8-10]

　　(三)輔助決策功能設(shè)計

　　輔助決策功能可對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行研究、分析、預(yù)測并指導(dǎo)決策,從整體上優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通的資源配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),此功能是搭建基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的最大意義所在。平臺綜合農(nóng)產(chǎn)品流通中多方的供需、規(guī)模等信息,可對未來一段時間的局部或者整體市場情況進(jìn)行預(yù)測,輔助企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)性決策,指導(dǎo)企業(yè)行為。共享農(nóng)產(chǎn)品流通主體供需信息能很好地把握市場的現(xiàn)狀和走向,優(yōu)化資源配置,提高我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效益。另外,以GIS技術(shù)提供的氣候、天氣、海拔等地理信息為基礎(chǔ),結(jié)合相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的地理屬性,再輔以生活習(xí)慣、人口密度等可指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的發(fā)展方向與方針等戰(zhàn)略性決策,如指導(dǎo)生產(chǎn)基地生產(chǎn)產(chǎn)品的主要方向、指導(dǎo)超級市場的農(nóng)產(chǎn)品銷售的主要方向。

　　五、基于GIS農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的開發(fā)方法

　　目前,地理信息系統(tǒng)按照內(nèi)容可分為兩大基本類型:應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)和工具型地理信息系統(tǒng),本平臺屬于前者。應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)的開發(fā)方法主要有三種:獨(dú)立開發(fā)、單純二次開發(fā)、集成二次開發(fā),其中集成二次開發(fā)包括OLE/DDE和GIS控件兩種方式。OLE/DDE是指采用OLEAutomation技術(shù)或利用DDE技術(shù),使用可視化語言實現(xiàn)前臺顯示,通過OLE/DDE控制GIS工具在后臺運(yùn)作,從而在實現(xiàn)所需要的地理信息系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上,同時實現(xiàn)界面美觀和數(shù)據(jù)庫功能完整。不足是因為系統(tǒng)需要運(yùn)行在相應(yīng)的地理信息系統(tǒng)平臺,應(yīng)用系統(tǒng)過于龐大。GIS控件方式是指利用GIS工具軟件生產(chǎn)廠家提供的建立在OCX基礎(chǔ)上的GIS功能組件,如ERSI公司的MapObject等,嵌入到可視化語言中,實現(xiàn)地理信息系統(tǒng)功能。

　　綜合比較分析三種開發(fā)方法,針對基于GIS的農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺的地理信息繁多,外觀效果要求好,數(shù)據(jù)庫功能要求較強(qiáng)的特點,本平臺的搭建采用結(jié)合GIS工具軟件和當(dāng)前流行的可視化開發(fā)語言進(jìn)行集成二次開發(fā)的方式。優(yōu)點是既可以利用GIS工具軟件對地理空間信息的強(qiáng)大管理分析功能,又可以利用可視化開發(fā)語言的高效、方便、可視化效果好、便于維護(hù)和方便移植的優(yōu)勢。

　　為了協(xié)調(diào)和統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域與其他領(lǐng)域的關(guān)系,使得農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)平臺結(jié)構(gòu)更完整,平臺還應(yīng)包括一些對外的接口,如與銀行機(jī)構(gòu)的接口;與誠信管理機(jī)構(gòu)的接口;與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)的接口等。與銀行機(jī)構(gòu)的接口為平臺中不同的主體進(jìn)行交易,滿足電子商務(wù)的需要提供支持;與誠信管理機(jī)構(gòu)的接口可對平臺中各個主體的誠信度進(jìn)行記錄與查詢,有助于不同主體之間建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系;與農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)的接口可為農(nóng)產(chǎn)品建立來源追溯體系,對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制管理提供支持,有利于提高我國農(nóng)產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

　　六、結(jié)論

　　綜上述,農(nóng)產(chǎn)品是一種保質(zhì)期短且時令性強(qiáng),而且與地理信息聯(lián)系緊密的商品,針對我國農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域現(xiàn)在存在的信息流通不暢、損耗大、交易成本高等問題,引入GIS技術(shù),搭建農(nóng)產(chǎn)品流通商務(wù)平臺可共享流通各方的供需信息,管理農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè),支持流通各方業(yè)務(wù)決策、戰(zhàn)略決策,從而達(dá)到加強(qiáng)信息流通,協(xié)調(diào)流通各方行為,促進(jìn)長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系的建立,優(yōu)化我國農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。