同行中，不少人談到《交通財會》時，常常將其視作良師益友，而我更愿意將其比作專業(yè)成長道路上的“助推器”。同行中，時常有朋友這樣“嬉笑”我：看你腦袋就知道你象個學者、教授。雖然這樣的“嬉笑”并無不善之意，但是平心而論，“言過其實”的成分還是甚多。的確，我稱不上什么“專家”，更無法與“教授”稱謂相提并論。但是，我無法掩飾甚至于抑制不住要向朋友、同行解釋：是對《交通財會》的一片濃濃深情，引領我踏上了“專業(yè)人生”路。不時想寫點什么東西的念頭，不時想公開發(fā)表點什么東西的念頭，甚至于不時想研究點什么東西的念頭，充實、豐富著我的工作和生活。
回想起來，從事交通財會實務已十年有余，剛入交通行業(yè)，正值高速公路快速發(fā)展之際，公路建設過程中遇到的層出不窮的財會問題曾令我困惑。對這些問題，開始，多是“筆記式”的記錄；后來，增加了“報告式”的反映；再后來，又尋求了“內刊式”的發(fā)表。之后，便發(fā)現(xiàn)了另一片更大更闊的天空——《交通財會》。
1998年，一個我專業(yè)生涯中無法忘卻的記憶，源于從筆記到歸納再到整理成文，并發(fā)表于《交通財會》的“世行貸款公路項目建設中的固定資產管理初探”一文，成了我在交通財會領域的“處女作”。從那一刻開始，《交通財會》也從高不可攀的“圣殿堂”逐漸變成了我心想夢幻的“伊甸園”。一段時間，那種求之若竭、相見恨晚的心情時常溢于言表。
緊隨“處女作”而來的是，“高速公路建設成本控制初探”、“公路工程項目招投標過程中的財務評價”、“法國高速公路特許經營制度帶給我們的啟示”、“拓寬高速公路項目國際融資渠道淺析”、“加大項目融資力度，促進高速公路發(fā)展”……從財務角度解讀《收費公路管理條例》“等等。
一系列公路財會文章的發(fā)表，不僅提升了我理論探究的興趣與熱情，更有力助推了我實務工作的前行。一系列公路項目財務管理內部會計控制制度的不斷推出就是得益于這一系列論文的寫作。之后主編出版的近40萬字的《公路工程項目財務管理》和近60萬字的《公路事業(yè)單位財務會計》更得益于參與《交通財會》、學習《交通財會》。從一個公路交通財會的新手，到經常收到來自全國各地交通財會培訓班學員對講授內容的肯定與頌揚，欣喜之余，我更感激《交通財會》的助力。
曾幾何時，我和我的朋友竟然討論過一個“滑稽”命題：如何才能成為《交通財會》的一名義工。盡管，這些想法猶如天方夜談，但是，沒有什么更能證明：《交通財會》留給我的誘惑之深、之切。
我愛《交通財會》，因為她是我們交通財會人的園地；我愛《交通財會》，還因為她是我們交通財會人求知解惑的智庫；我愛《交通財會》，更因為她是引領我探究交通財會理論與實務的助推器。
如果說《交通財會》是一枝花朵，那么，經過冬天的蘊藏和春天的沐浴，她愈加綻放；如果說《交通財會》是一個平臺，那么，經過一年四季的洗禮，她已經成為構建和諧交通的堅實之基；如果說《交通財會》是一本畫卷，那么，經過交通財會人的舞文弄墨，她已經向人們展示出更加美好、更加充滿生機和活力的交通偉業(yè)。
以2005年為標志，《交通財會》可謂舊貌換新顏。無論是欄目的豐富性，還是版面的靈活性，或是論文的高度與深度性，都貫穿了“服務交通、服務財會、服務社會”的主線。
再回首，20年悠悠，成績有目共睹，勿需贅言。
再回首，20年悠悠，難忘卻，各種艱辛與酸楚。
雖然，我沒有隨您發(fā)令于起點之遠，但是，我愿意伴您至無盡之端。
雖然，我沒有機會體切那些幕后的辛酸，但我愿意送您真誠的敬勉。
我堅信，風雨過后，必將呈現(xiàn)五彩之虹。讓創(chuàng)新后的《交通財會》助推更多的交通財會人風雨兼行。
�。ㄗ髡呦岛颖笔〗煌〞媽W會副秘書長，高級會計師。）
